近日,英國政府正式批準塞茲韋爾C核電建設項目最終投資決定,標志著該巨型工程進入實質性推進階段。該項目是英國近30年來繼欣克利角C項目之后啟動的第二個大型核電建設項目,總投資高達380億英鎊,計劃建設兩座EPR反應堆,總裝機容量320萬千瓦,預計可滿足約600萬戶家庭的用電需求。為推進該項目,英國首次在核電建設項目中采用“政府+企業(yè)”聯(lián)合持股的所有權結構和“受監(jiān)管資產基礎”(RAB)融資模式,且政府成為最大單一股東,充分體現(xiàn)了英國政府對核電發(fā)展的堅定支持。

塞茲韋爾C核電廠規(guī)劃圖
項目背景 英國現(xiàn)有9臺在運核電機組,總裝機容量588萬千瓦,核電發(fā)電量約占全國總發(fā)電量的12%,但其中8臺機組將在2030年前關停,屆時核電裝機規(guī)模將大幅下降。為保障能源安全、實現(xiàn)碳減排目標,并重返全球核能技術前沿,政府提出到2050年將核電裝機容量提升至2400萬千瓦的戰(zhàn)略目標。塞茲韋爾C的建設不僅有助于實現(xiàn)這一目標,還將帶動上萬個就業(yè)崗位、推動核電產業(yè)鏈復興,對英國能源安全、氣候目標和經濟發(fā)展具有深遠意義。
技術方案 塞茲韋爾C項目將采用與欣克利角C相同的EPR技術。EPR由法國法馬通公司與德國西門子公司聯(lián)合研發(fā),屬于三代大型壓水堆。與其他國家采用“減法”理念,利用非能動安全系統(tǒng)來簡化反應堆設計不同,EPR采用“加法”理念,在傳統(tǒng)二代壓水堆安全系統(tǒng)的基礎上,增加安全系統(tǒng)的數(shù)量與冗余度,以全面提升核電站整體安全性。這一方法本質上是一種保守而全面的安全強化路徑,旨在最大限度降低系統(tǒng)失效風險,但也帶來了較高的建設成本和更復雜的系統(tǒng)架構。EPR采用雙層安全殼,并配備四套相互獨立、相互冗余的能動安全系統(tǒng),涵蓋安全注入、應急給水、主蒸汽卸壓、冷卻鏈及應急電源等功能。 欣克利角C項目-英國欣克利角核電站平面圖
迄今,全球共有6臺EPR機組在運或在建,包括中國2臺在運機組(臺山1號和2號),芬蘭1臺在運機組(奧爾基洛托3號),法國1臺在建機組(弗拉芒維爾3號,已實現(xiàn)首次并網但未投入商運)和英國2臺在建機組(欣克利角C1號和2號)。

芬蘭奧爾基洛托3號機組
股權結構和融資方案 英國在塞茲韋爾C項目中首次采用“政府+企業(yè)”聯(lián)合持股模式,政府持股44.9%,成為最大單一股東。此舉有三重意義:一是風險共擔,政府直接入股,與企業(yè)共同承擔建設和運營風險;二是保障政策穩(wěn)定性,確保長期政策支持,降低不確定性;三是增強投資吸引力,提振信心,吸引國際資本參與。其他股東包括加拿大魁北克儲蓄投資集團(20%)、英國森特理克集團(15%)、法國電力公司(12.5%)及安博基建公司(7.6%)。法國出口信用保險公司將提供最高50億英鎊債務擔保,英國國家財富基金亦將首次投資核能項目,承擔大部分債務融資。
塞茲韋爾C項目同時也是英國第一次采用RAB融資模式推進的核電項目。RAB融資模式與欣克利角C項目的“差價合約”(CFD)模式存在本質差異。RAB模式的核心創(chuàng)新在于,通過獲得國會立法授權以及獨立監(jiān)管機構的嚴格定價審查與監(jiān)督,允許在核電站建設期間向終端用戶電費賬單中收取小額附加費,該筆費用由電力供應商代收并定向注入項目,為項目建設期提供穩(wěn)定現(xiàn)金流。
這種機制設計將項目早期融資壓力(尤其是巨額資本及利息),以小額、分期、強監(jiān)管(用戶增加的費用通常不超過其賬單的1%)的方式進行社會化分攤,顯著降低了政府和開發(fā)商的初期資金壓力以及項目整體的融資成本。融資成本的大幅下降以及建設期現(xiàn)金流的確定性增強極大地提升了項目對長期資本的吸引力,成功引入了諸如加拿大魁北克儲蓄投資集團、英國本土機構安博基建等追求長期穩(wěn)定回報的投資方參與。
民眾接受該機制的核心邏輯在于短期微量投入(附加費)換取長期顯著收益,即在項目投產后為全社會提供更可持續(xù)、更廉價的低碳電力,實現(xiàn)凈收益共享的長期目標。同時,RAB模式亦存在兩重風險需警惕:一是監(jiān)管失效可能轉嫁不合理成本;二是長周期收費疊加通脹可能加重低收入群體負擔。
風險與挑戰(zhàn) 雖然英國政府大力支持塞茲韋爾C項目,但該項目在后續(xù)推進中仍面臨多重挑戰(zhàn),包括技術難度、工程建設能力和監(jiān)管審批等方面,存在大幅拖期和成本超支的風險。
EPR反應堆設計結構復雜,施工難度高。在已有的6座反應堆建設實踐中,相關項目普遍面臨嚴重延期和成本大幅超支的問題。即使是建設周期最短的臺山2座反應堆,也耗時達9年。法國弗拉芒維爾3號機組從開工建設至今已近18年,仍未投入商業(yè)運行,凸顯EPR在實際建設中面臨的巨大挑戰(zhàn)與不確定性。鑒于上述經驗,即便在技術與管理條件相對成熟的本土,法國也已決定不再新建EPR反應堆,而是轉向研發(fā)和計劃建設結構更為簡化的EPR2反應堆。
法國電力公司的項目支持能力受到質疑。在已有臺山2座反應堆建設經驗可資借鑒的情況下,芬蘭、法國和英國的EPR項目仍出現(xiàn)大幅延期,引發(fā)外界對法國電力公司工程建設能力的關注。尤其是在法國即將啟動6座EPR2反應堆建設之際,該公司將面臨更高的施工與管理壓力,其資源調配、技術支持和項目管理方面能否滿足塞茲韋爾C的需求,成為業(yè)內關注的焦點。
項目后續(xù)推進可能面臨較大監(jiān)管審批挑戰(zhàn)。英國首相斯塔默組建的核監(jiān)管工作組于今年8月發(fā)布報告指出,當前核能監(jiān)管體系過于復雜且不一致,流程重復、機構重疊,導致項目延誤和成本增加,亟須通過優(yōu)化和簡化監(jiān)管流程提升效率。法國電力公司在宣布欣克利角C項目造價從2016年的180億英鎊飆升至2025年的480億英鎊時表示,為滿足英國監(jiān)管要求對反應堆設計進行了約7000次修改,是造價上升的重要原因之一。此外,核監(jiān)管機構面臨的人才短缺、勞動力老齡化及官僚化文化等問題,也將會影響未來的項目審批速度。
塞茲韋爾C核電項目是英國能源轉型的關鍵一役,其采用的“政府主導+RAB融資”模式為大型核電建設提供了新的融資路徑,但本質上是將長期經濟風險重新分配給了政府、企業(yè)與終端消費者。從全球EPR建設實踐、法國電力公司的實施能力和英國監(jiān)管體系現(xiàn)狀分析,該項目面臨嚴重的拖期超概風險:中國、法國和芬蘭同類反應堆建設平均工期超過十年,成本增幅大多在200%以上。作為主要承建方,法國電力公司在國內外多項目并行推進的背景下,其技術實施和跨項目管理能力令人擔憂。此外,英國核監(jiān)管體系復雜、審批流程冗長、機構職能交叉以及專業(yè)人才匱乏,該項目未來的合規(guī)性成本與進程不確定性將進一步加劇。